17 de novembro de 2016

Phantom 4 Pro e Inspire 2 - DJI Continua crescendo!!!



Dois novos drones e…um ecrã. Foram estas as novidades que a DJI apresentou esta quarta-feira, em Berlim, com as agulhas apontadas à indústria cinematográfica.







O sigilo acabou!


Nesta quarta-feira foi montado um palco em Berlim para a apresentação europeia dos dois aparelhos da tecnológica chinesa, montou e sublinhou exaustivamente que “vamos assistir a uma revolução na indústria cinematográfica”.

Afinal, é para isso que vivem estes drones. São uma aposta clara na qualidade de imagem, na velocidade e na autonomia. Têm mais sistemas de voo inteligente, sensores e controladores adaptados a condições de iluminação natural. Mas vamos por partes.

Phantom 4 Pro

Este é o menor dos dois, o mais barato e o menos capaz. No entanto, nem por isso diminuí a experiência de qualidade. Como disse um dos apresentadores durante o evento, “nem sempre uma embalagem pequena é antônimo de qualidade”.

Essa fica atestada nas características. O Phantom 4 Pro tem 30 minutos de autonomia de voo, é controlável até um raio de 7 quilômetros, detecta obstáculos a partir de 30 metros de distância e consegue gravar em 4K a 60 frames por segundo. As fotografias, por sua vez, chegam aos 20 MP e o obturador é mecânico para reduzir o tempo de resposta. E como a velocidade importa, este se mantém nos 
72 km/h mesma velocidade do seu antecessor.








Os sensores de percepção espacial foram montados em cinco direções diferentes para assegurar que o Phantom não se choque contra qualquer superfície, mesmo a altas velocidades. E como a DJI quer ser considerada por produtores e realizadores, “para dar segurança aos pilotos na hora de captar imagens em ambientes mais irregulares”. O novo conjunto de sensores infravermelhos, possibilitam ainda a construção de um mapa em 3D daquilo que o Phantom consegue ver, e com isso, comunica ao seu piloto a sua trajetória mesmo sem o recurso do GPS. Outra das funcionalidades potenciada por estes sensores é o Narrow Sensing que adapta a visão do aparelho caso queira atravessá-lo por portas, vales ou outros espaços mais estreitos.

Mas, para este produto, as novidades não acabam aqui.





Os clientes da DJI pediram um controlador com ecrã embutido e, por isso, a empresa atendeu a vontade deles. De agora em diante, para pilotar um drone, não será necessário usar seu smartphone para os comandos. O novo display de 5.5 polegadas e 1080p de resolução mantém as funcionalidades a que tinha acesso com seu smartphone, mas as melhorias notam-se na luminosidade que pode chegar aos 1.000 nits. Para quê? Para permitir uma visualização clara mesmo em ambientes exteriores onde a luz natural pode dificultar a tarefa. O controlador integra ainda um microfone, um alto falante, WiFi e tem 5 horas de autonomia.

A frequência da transmissão pode chegar aos 5.8GHz na configuração mais cara, mas a versão standard fica-se pelos 2.4GHz.

Inspire 2

Mesmo com o Phantom apresentando características de qualidade e mais do que suficientes para a maioria das utilizações, a DJI decidiu "subir a parada" com o Inspire, um drone que foi descrito como “tecnologia de ponta para a indústria cinematográfica”.

Com o Inspire, a intensão foi dar corpo à ideia de um equipamento verdadeiramente profissional, preparado para captar imagens dignas de Hollywood.


Neste caso, o 4K parece coisa normal. O Inspire ambiciona a voos maiores e, para isso, a DJI integrou-lhe um sensor que grava até uma resolução máxima de 5.2K em CinemaDNG RAW ou Apple ProRes a 30 fps.

A velocidade que atinge quase ultrapassa o limite máximo permitido nas estradas brasileiras. Em apenas 4 segundos o Inspire chega aos 80 km/h e se forças um pouco mais ele atinge os 108 km/h, na vertical, ele perde um pouco, mas não muito: 6 metros por segundo é o limite.

Ao contrário do Phantom e do seu antecessor, o Inspire 2 tem uma estrutura construída em alumínio, aumentado a resistência do drone diante de possíveis choques. O conjunto de sensores ganha um reforço na parte de cima do Inspire, para evitar colisões contra tetos em voos interiores. Ao ar livre pode elevá-lo até uma altura de 5 quilômetros de altitude.




Em contrapartida, mais poder significa menos autonomia. Apesar da redundância de duas baterias amovíveis, o drone consegue aguentar apenas entre 25 a 27 minutos de voo no ar.

Os controladores (um para o drone e outro dedicado à operação da câmara) não vêem com um ecrã embutido, mas é exatamente aí que entra o novo display da DJI.

CrystalSky

Este é para quem não quer dispensar o seu smartphone para pilotar um drone.

O CrystalSky é um ecrã que serve para acoplar nos comandos que assim o exigem.

Vai ser vendido em dois tamanhos e, consequentemente, em duas medidas. O mais pequeno tem 5.5 polegadas, 1.000 nits de luminosidade, 1.920 x 1.080 FHD de resolução e entrada HDMI, USB e SD card.

A maior opção tem quase 8 polegadas, resolução de 2.048 x 1.536, as mesmas portas que o irmão mais pequeno e chega aos 2.000 nits de luminosidade.

Além de tudo isto ambos os drones integram sistemas de voo inteligente, tal como os modelos anteriores. Seguem carros e pessoas, circundam-nos, reconhecem gestos, voam autonomamente para os pontos indicados no mapa e até reconhecem trajetos desenhados no touchscreen do comando.

O Phantom 4 Pro vai custar cerca de 1.699€, já está disponível em pré-venda, mas traz consigo um controlador sem ecrã embutido. Se o quiser, terá de chegar aos 1.999€ para adquirir o Phantom Pro +. Ambos começam a ser enviados esta semana.

O Inspire 2 começa nos 3.399€, também já está disponível para encomenda e começa a ser entregue em dezembro. Neste caso, o preço depende sobretudo da câmara que decidir integrar no gimble do drone: a X4S (sem 5.2K ou suporte para DNG RAW) ou a X5S.

29 de setembro de 2016

29/Set tem Curso da DroneShow OnLine: COMO FAZER MONITORAMENTO DE OBRAS COM DRONES


Garanta sua Vaga no DroneShow Online, capacite-se com alguns dos maiores especialistas do setor e tire suas dúvidas em tempo real!

29 DE SETEMBRO – COMO FAZER MONITORAMENTO DE OBRAS COM DRONES
14h30 às 17h30

O uso de veículos aéreos não tripulados conta com um grande potencial no setor de obras civis. A economia de tempo, dinheiro e a maior segurança para os funcionários são questões importantes para esse mercado que já dá sinais de retomada do crescimento. Veja como aumentar a produtividade e melhorar os resultados com o monitoramento de obras através dos Drones.

Tópicos do curso:
• Introdução à Utilização de ARP na Inspeção de Obras e Estruturas
• Diferenças do emprego das tecnologias de asa rotativa e fixa
• Benefícios da utilização de ARP
• Noções Básicas de Fotogrametria Digital
• Aplicações possíveis
• Estudos de casos



Instrutor: Wiliam Kim

Gerente de Segmento da Divisão de Sensores Aerotransportados da Leica Geosystems na América do Sul, atuando no segmento desde de 2004. Especilista na utilização e manutenção de câmaras digitais aerotransportadas de grande e médio formato, sistemas LiDAR, bem como, soluções de processamento de dados de alto rendimento para mapeamento fotogramétrico em Engenharias diversas. Piloto certificado de VANT Aibot X6V2 pela Aibotix GmbH, Alemanha; Membro honorário da Força Aérea Brasileira e da Ordem do Carcará.
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Próximos cursos!

20 DE OUTUBRO – DRONES PARA SETOR AGRÍCOLA E FLORESTAL
14h30 às 17h30
Instrutor: Francisco Nogara Neto

10 DE NOVEMBRO – TOPOGRAFIA COM DRONES
14h30 às 17h30
Instrutor: Luiz Dalbelo

24 DE NOVEMBRO – DRONES PARA MEIO AMBIENTE
14h30 às 17h30
Instrutor: Bruno Fernandes Barkemeyer

8 DE DEZEMBRO – FILMAGENS PROFISSIONAIS COM DRONES
14h30 às 17h30
Instrutor: Guilherme Barbosa

Não Fique de Fora!!




* Importante: para garantir que todos os participantes possam fazer perguntas com os instrutores durante os cursos, as turmas terão vagas limitadas

25 de julho de 2016

MINI-CURSO ONLINE!


MINI-CURSO ONLINE DE AEROFOTOGRAMETRIA COM DRONES. INSCREVA-SE!

Veja neste curso gratuito os passos para realizar aerofotogrametria com Drones, desde o processamento até os resultados esperados

Você sabe como ter bons resultados através da Aerofotogrametria com Drones? A aerofotogrametria é a técnica da área da fotogrametria para obtenção de dados, que utiliza fotografias aéreas, para a realização de projetos e mapeamentos aéreos.
Assim como na foto-interpretação as informações quantitativas estão registradas em cores (bandas) captadas através de uma câmera fotográfica ou métrica que capta a energia irradiada/refletida pelos objetos.
Os Drones e VANTs também são utilizados nesse processo. Para entendermos mais sobre isso, convidamos você a participar do mini-curso online sobre como realizar Aerofotogrametria com Drones. O evento será realizado no dia 26 de julho de 2016 (quarta-feira) às 20h00 e terá aproximadamente 2 horas de duração.
Esse mini-curso será ministrado pelo instrutor Luciano Fucci e mediado pelo coordenador de cursos do Instituto GEOeduc,Eduardo Freitas.


Confira o que está preparado para este mini-curso online de Aerofotogrametria com Drones:


  • Geotecnologias
  • Aerolevantamentos
  • Resultados Esperados
  • Resolução e Precisão
  • GSD
  • Sobreposição
  • Ortorretificação e Escala
  • Acurácia
  • GNSS e Tecnologia RTK
  • Sensoriamento Remoto
  • Captação de Imagens com diferentes Câmeras
  • Câmeras NIR, Multiespectrais e Hiperespectrais
  • Softwares para Processamento
  • Plano de Voo
  • O que vem por aí…

ATENÇÃO: A inscrição é gratuita, mas as vagas são limitadas. Garanta agora mesmo a sua!

Fonte: GEOeduc

1 de julho de 2016

GoPro - Drone Karma poderá sair ainda este ano!!!!

Após o rompimento com a DJI, a GoPro – empresa que desenvolve algumas das câmeras mais versáteis do mundo – anunciou em dezembro passado o desenvolvimento de seu primeiro drone, chamado Karma.
Embora a companhia tenha postado um vídeo no YouTube – GoPro: Karma is Coming – para demonstrar como seriam feitas as filmagens através das câmeras GoPro, supostamente acopladas ao drone Karma, a aparência do drone não havia sido revelada até então. Tal sigilo aumentou o interesse e a curiosidade dos usuários da GoPro e de toda a comunidade tecnológica.
Mesmo que a GoPro ainda não tenha divulgado a data de lançamento do seu drone, uma nova patente registrada pela empresa veio a público na semana passada (23/6), revelando o design de um drone projetado pelo engenheiro mecânico da empresa, Ryan Goldstein, o que foi descoberto pelo canal PatentYogi no YouTube.
O drone esboçado no projeto de Ryan Goldstein possui os motores, as hélices, o trem de pouso, a câmera e todos os seus eletrônicos totalmente fechados e protegidos no interior do corpo principal do drone, aparentando uma caixa retangular.
Ao levantar voo, as hélices e os braços motores se estendem, permitindo ao drone voar e filmar vídeos impressionantes. Além do formato de caixa retangular,o projeto exibe outras formas para desenvolver o drone, como cilíndro ou esfera.
A previsão de lançamento do drone Karma é até o Natal deste ano.

14 de junho de 2016

Evento com Drones na internet oferece uma vista aérea das arenas do Rio 2016


Drone Week começa nesta Terça-Feira (14) com balé sincronizado de drones e termina com papo sobre iluminação inteligente


A segunda edição da Drone Week, evento da GE com drones de última geração, acontece ao longo desta semana no Rio de Janeiro. Integrado aos Jogos Rio 2016, o evento oferece uma vista aérea das arenas das competições e apresenta tecnologias inovadoras que movem atletas e indústrias do mundo todo. Canoagem, saúde esportiva e iluminação são alguns dos temas.

No total, são cinco episódios em vídeo de 15 a 20 minutos, exibidos ao vivo na página do Facebook da GE do Brasil. A abertura aconteceu ontem (13), às 17h, no Centro de Pesquisas da GE do Brasil, na Ilha do Fundão, e contou com um balé sincronizado de cinco drones.

Na cerimônia de encerramento, na sexta-feira, haverá imagens de Drones da Arena Carioca e um papo sobre iluminação inteligente. A GE é responsável pela iluminação de seis arenas do Rio 2016, como o estádio do Maracanã, e também fez uma doação ao Aterro de Flamengo com um sistema de LED que reduz custos de energia.
Confira a agenda dos episódios:

- Terça-feira (14), às 14h - Diagnóstico de canoísta: como os dados estão ajudando a equipe Olímpica de Canoagem do Brasil. Ao vivo, na Lagoa Marapendi.

- Quarta-feira (15), às 14h - Tecnologias de saúde e exploração offshore: de atletas a diagnóstico submarino. Ao vivo, do Centro de Pesquisas da GE

- Quinta-feira (16), às 14h: Energia para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos Rio 2016: da usina hidrelétrica de Itaipu ao Centro Internacional de Transmissão. Ao vivo, no Centro Internacional de Transmissão (IBC), no Parque Olímpico da Barra

- Sexta-feira (17), às 17h20: Cerimônia de encerramento com iluminação inteligente. Ao vivo, na Arena Carioca, no Parque Olímpico da Barra

2 de junho de 2016

Anac usará primeiros pilotos de drone como teste para criar certificação

Agência que regula a aviação civil divulgará regras para drones em julho.
FAB deve liberar até outubro sistema online para planos de voo.







A Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) usará os primeiros pilotos de drones a pedirem certificação para comandar aeronaves não tripuladas com mais de 25 quilos como teste para criar os critérios necessários à... emissão de licenças. Quem quiser operar drones mais pesados terão de possuir o documento, segundo regulamentação que a agência deve publicar em julho, afirma Roberto Honorato, gerente técnico de processo normativo da Anac.O órgão acerta alguns detalhes da plataforma de registro de drones, que será online. Alguns detalhes já foram divulgados na consulta pública liberada no ano passado e não devem mudar, como a divisão das aeronaves conforme o peso e alcance, além da necessidade de pilotos.
Não será exigida habilitação para quem conduzir drones mais leves de 25 kg, que operem abaixo dos 120 metros e dentro do campo de visão. 
Eles serão classificados como Classe 3. Essa será uma exigência para pilotos de veículos aéreos não tripulados maiores – da Classe 2, de 25 a 150 quilos, e da Classe 3, acima de 150 quilos.

Só que a Anac não estipulará de saída os parâmetros para liberar as licenças. “Na medida em que caso concreto aparecer, eles serão estudados e ali vai ser definida qual a necessidade para a certificação do piloto”,diz Roberto Honorato
“O regulamento deixa um pouco em aberto essa questão porque tem que se saber qual é o equipamento”, diz. “Os primeiros casos trarão experiência para a Anac depois colocar em regulamento qual será a regra final.”

A certificação vai ser “detalhada em uma instrução suplementar com base nos primeiros casos”, comenta Honorato.

A regulamentação da Anac do uso civil de aeronaves remotamente pilotadas é o último passo para os drones deixarem de voar à margem da lei no Brasil. No ano passado, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), ligado ao Comando da Força Aérea Brasileira (FAB), liberou as regras para vants.

Entre os requisitos estão o de informar a FAB com antecedência de 30 dias antes de cada voo e a proibição de sobrevoar pessoas (Veja quadro abaixo). Mas, segundo o Capitão Leonardo Haberfeld, chefe da seção de operações militares do Decea, a emissão dessas autorizações está prestes a ficar mais ágil. Um sistema online para informar o plano de voo deve ficar pronto entre setembro e outubro. Com isso, a liberação das aeronaves, que hoje pode demorar até dois dias em alguns casos, pode ser encurtada para até 45 minutos, diz o capitão.

“A gente reconhece que tem algumas fragilidades. É um assunto extremamente novo. Desde a segunda guerra mundial existe nave não tripulada, mas essa demanda explodiu agora”, diz ele, rebatendo a crítica de alguns pilotos sobre a morosidade do processo.

O Decea vai ainda firmar parceria com fabricante de drones para coletar informação sobre segurança no voo. “Até que ponto um piloto de aeronave tripulada consegue enxergar um drone?” Esses dados serão usados para aprimorar a regulamentação vigente.
































por
Helton Simões GomesDo G1, em São Paulo

1 de junho de 2016

DroneShow Online 2016

A DroneShow Latino América, estará realizando nos dias 14, 16, 21 e 23 de Junho(deste ano), uma série de cursos online voltados para o MundoDosDrones no Brasil, sua inscrição é pelo site e com vagas limitadas. Inscreva-se!




Tabela de Valores dos Cursos
Opções
de participação
Valor
a vista
Ou
em 3x sem juros
Um
curso
R$297,003x R$99,00
Dois
cursos (25% de desconto)
R$447,003x
R$149,00
Três cursos (40%
de desconto)
R$537,003x R$179,00
Quatro
cursos (45% de desconto)
R$657,003x
R$219,00



Programação (retirada do próprio site do evento)

14 DE JUNHO – DRONES: TIPOS E APLICAÇÕES
14h às 17h30 - Instrutor: Luiz Munaretto
Este curso apresentará uma visão geral sobre os tipos de Aeronaves Remotamente Pilotadas (ARPs), multirrotores e de asa fixa, além dos tipos de sensores utilizados em um ARP. Serão abordadas as diversas aplicações desta tecnologia e as suas vantagens e limitações de usos. Adicionalmente, será feito um resumo da nova regulamentação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).
• Engenheiro eletricista; • Piloto instrutor da Aviação de Caça; • Piloto de provas; • Instrutor do curso de ensaios em voo; • Possui 25 anos de experiência em ensaios em voo; • Coronel da reserva da FAB; • Foi INSPAC Piloto; • Foi vice-diretor do IAE/CTA; foi diretor do IFI/CTA; • Foi chefe da Divisão de Homologação Aeronáutica do IFI/CTA; • Possui experiência em atividades e projetos internacionais; • Conferencista no CENIPA e no Instituto de Logística de Aeronáutica (ILA), da Força Aérea Brasileira (FAB); • Possui certificação PMP; • Especialista, instrutor e consultor de VANT e em engenharia aeronáutica da DCA-BR.
Luiz Munaretto 
• Engenheiro eletricista;
• Piloto instrutor da Aviação de Caça;
• Piloto de provas;
• Instrutor do curso de ensaios em voo;
• Possui 25 anos de experiência em ensaios em voo;
• Coronel da reserva da FAB;
• Foi INSPAC Piloto;
• Foi vice-diretor do IAE/CTA; foi diretor do IFI/CTA;
• Foi chefe da Divisão de Homologação Aeronáutica do IFI/CTA;
• Possui experiência em atividades e projetos internacionais;
• Conferencista no CENIPA e no Instituto de Logística de Aeronáutica (ILA), da Força Aérea Brasileira (FAB);
• Possui certificação PMP;
• Especialista, instrutor e consultor de VANT e em engenharia aeronáutica da DCA-BR.
Temas que serão abordados no Curso:
• A ARP e suas nomenclaturas – DRONE, UAV, UAS, RPA, VANT, SARP
• Histórico das ARP no mundo e no Brasil
• Classificação das ARP
• Arquitetura e sistemas de uma ARP
• Tipos de motores para ARP
• Sensores e payload
• Aspectos de Tráfego Aéreo
• Aplicações civis e militares
• Legislação brasileira aplicável à ARP
• Princípios de aerolevantamento
• Critérios para a compra de uma ARP
• O futuro das ARP














16 DE JUNHO – PILOTAGEM DE DRONES
14h às 17h30 - Instrutor: Felipe Calixto
Este curso vai apresentar as principais recomendações e cuidados teóricos na pilotagem dos Drones (Multirrotores e Asa Fixa), com o objetivo de orientar o profissional a atuar tanto na produção de imagens para fins de mapeamento, quanto em monitoramento e geração de imagens em geral.
Felipe Calixto Reis • Formação de Oficial R2 do Exército Brasileiro – 1º Tenente de Infantaria / RJ • Graduação em Informática – Universidade Gama Filho / RJ • Técnico Automação Industrial – Núcleo de Ensino Tecnológico / RJ • Certificate in Unmanned Systems Project Management (Certificado em Gerenciamento de Projetos de Sistemas não Tripulados) – Unmanned Vehicle University / Arizona EUA
Felipe Calixto Reis
• Formação de Oficial R2 do Exército Brasileiro – 1º Tenente de Infantaria / RJ
• Graduação em Informática – Universidade Gama Filho / RJ
• Técnico Automação Industrial – Núcleo de Ensino Tecnológico / RJ
• Certificate in Unmanned Systems Project Management (Certificado em Gerenciamento de Projetos de Sistemas não Tripulados) – Unmanned Vehicle University / Arizona EUA
Temas que serão abordados no curso:
• Introdução
– Perspectivas futuras
– Mercado de trabalho- novas profissões
– Normas e Legislações brasileiras
– Termos e nomenclaturas utilizadas
• Generalidades – Conhecimento Aeronáuticos
– Segurança Aeronáutica
– Considerações sobre tráfego aéreo
• Condições Meteorológicas
– Fenômenos de microescala
– Turbulência
– Rajadas de vento
– Cortante de vento
• Aeródromos e Aeroportos
– Comunicações Aeronáuticas
– Restrições dos equipamentos (FC)
• Considerações técnicas
– Requisitos Médicos para Pilotos
– Condicionamento psicomotor
– Psicotécnico
• Teoria de Voo e Aerodinâmica
– Dinâmica de voo e controle
– Efeitos aerodinâmicos
• Medidas Preventivas
– Montagem e calibração
– Estrutura da fuselagem
– Conferência dos sensores
– Reparos e configurações
• Gerenciamento de Energia
– Sistemas de telemetria
• Fundamentos de Rádio Frequência
– Faixas de frequência
– Alcance
– Antenas
– Interferência
• Planejamento do Voo
– Conhecimento do terreno
– Voo Autônomo
• Procedimentos de Segurança – Check list de voo – Verificações
– Condições climáticas
– Carga das baterias
– Fixação de hélices
– Ligação dos cabos eletro/eletrônicos
– Giro dos motores
– Parafusos da fuselagem
– Pré-arm da controladora – Leds
– Captação de satélites
– Telemetria – Sistemas de câmera (FPV) – Sensores
• Conclusão
– Confecção de um registro de voo

21 DE JUNHO – DRONES PARA AGRICULTURA
14h às 17h30 - Instrutor: Giovani Amianti
Este curso vai apresentar como os Drones podem ser utilizados em pequenas e médias propriedades para melhorar a tomada de decisões estratégicas no gerenciamento da produção. O Drone permite ver o que acorre na lavoura, auxiliando o produtor rural nas operações de monitoramento e inspeção no campo. Aprenda como aproveitar ao máximo o potencial dos Drones, veja casos e resultados reais e descubra como atuar neste setor.
Giovanni Amianti: •Possui graduação em Engenharia Mecatrônica pela Universidade de São Paulo e mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (2008). •Atualmente é Diretor Presidente da XMobots Aeroespacial e Defesa, instalada em São Carlos. •Experiência de mais de 10 anos na área de sistemas aéreos não tripulados com ênfase em homologação de plataformas e sistemas aviônicos, atuando principalmente nos seguintes temas: Projeto Conceitual de VANTs, Projeto de Estabilidade e Desempenho de Plataformas VANT, Sistemas Aviônicos de VANTs, Hardware e Software Embarcados de Tempo Real Criticos.
Giovanni Amianti:
•Possui graduação em Engenharia Mecatrônica pela Universidade de São Paulo e mestrado em Engenharia Mecânica pela Universidade de São Paulo (2008).
•Atualmente é Diretor Presidente da XMobots Aeroespacial e Defesa, instalada em São Carlos.
•Experiência de mais de 10 anos na área de sistemas aéreos não tripulados com ênfase em homologação de plataformas e sistemas aviônicos, atuando principalmente nos seguintes temas: Projeto Conceitual de VANTs, Projeto de Estabilidade e Desempenho de Plataformas VANT, Sistemas Aviônicos de VANTs, Hardware e Software Embarcados de Tempo Real Criticos.
Temas que serão abordados no curso:
• Tipos de drones e sensores
• Drone e acessórios para Agricultura
• Planejamento e execução de missão
• Processamento de modelo digital de superfície e de terreno
• Processamento de ortofotos
• Geração de curvas de nível para traçado de plantio
• Identificação de linhas e falhas de plantio
• Identificação e mapeamento de invasoras, pragas e doenças
• Mapeamento de deficiência hídrica/nutrientes, etc.
• Contagem de indivíduos
• Análise de qualidade de pasto
• Drones e o futuro da agricultura de precisão












23 DE JUNHO – DRONES PARA MAPEAMENTO
14h às 17h30 - Instrutor: George Longhitano
O curso vai apresentar a Fotogrametria feita com Drones como suporte no mapeamento através de câmeras embarcadas nas aeronaves. No curso estes conceitos serão reforçados, proporcionando ao usuário dos Drones o entendimento de como esta nova tecnologia de coleta de dados, associada a inteligência embarcada e aos softwares de pós processamento, pode gerar informações para o mapeamento de pequenas e médias áreas.
George Longhitano: •Fundador e diretor da G drones; •Geógrafo pela FFLCH-USP; •Mestre em Geoprocessamento pela EP-USP; •Doutorando em Ciência Ambiental pelo IEE-USP; •Pesquisa aplicações de Drones desde 2005 e Atuou como coordenador técnico em consultorias ambientais por 10 anos e como professor universitário das disciplinas de Geoprocessamento e Sensoriamento Remoto por 5 anos.
George Longhitano:
•Fundador e diretor da G drones;
•Geógrafo pela FFLCH-USP;
•Mestre em Geoprocessamento pela EP-USP;
•Doutorando em Ciência Ambiental pelo IEE-USP;
•Pesquisa aplicações de Drones desde 2005 e Atuou como coordenador técnico em consultorias ambientais por 10 anos e como professor universitário das disciplinas de Geoprocessamento e Sensoriamento Remoto por 5 anos.
Temas que serão abordados no curso:
• Introdução aos drones
– Histórico
– Classificação
– Tipos
– Legislação atual no Brasil
• Geociências e Geotecnologias
– Topografia e Cartografia
– Geodésia
– Sensoriamento Remoto
– Fotogrametria Analógica, Analítica e Digital
• Por dentro da Aerofotogrametria
– Introdução
– Diferentes tipos de resolução
– Tipos de sensores e suas aplicações
– Calibração de câmeras
• Projeto Fotogramétrico
– Planejamento do voo
– Execução do voo
– Processamento de dados
• Qualidade de dados
– Análise da geometria do bloco fotogramétrico
– Aerotriangulação, ajustamento e resultados finais
• Aplicações de mapas feitos com drones
– Monitoramento e Estudos Ambientais
– Desastres Ambientais
– Agricultura de Precisão
– Engenheria Florestal
-Engenharia Civil (Obras)
– Recursos Naturais (Mineração, Óleo & Gás)
– Utilities (Energia, Saneamento, Telecom)
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Todas as informações foram tiradas diretamente do site do evento, qualquer duvida acessem DroneShow Online 2016!
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